Traktoren - Rendite mit Zugkraft
Während die meisten Freunde historischer Fahrzeuge mit Vorliebe in gesuchte Oldtimer wie die Daimler-Benz-Baureihen W114 und W115 investieren, aber auch den Jaguar E-Type oder den »Youngtimer« Porsche 914 nicht verschmähen, entwickelte sich in den vergangenen Jahren ein renditestarker Nischenmarkt: Tatsächlich kann man mit alten Traktoren in gutem Zustand seine Geldanlage auf Touren bringen.
Lamborghini war zuerst ein Traktorenhersteller
Nicht nur der Landbevölkerung sind die großen Traktormarken in bester Erinnerung, wie zum Beispiel Deutz, Fendt, Güldner, Hanomag, Porsche, Lanz und Schlüter. Auch der Italiener Ferruccio Lamborghini stellte in seinem 1948 gegründeten Unternehmen zunächst Traktoren her. Die ersten Modelle waren umgebaute Militärfahrzeuge.
Schlepper blieben lange unbeachtet
Doch die alten Schlepper aus den 1950er- bis 1970er-Jahren mit ihren charakteristischen Hauben rosteten später nur noch vor sich hin. Auf den Oldtimertreffen besaßen sie lange Zeit keinen besonders hohen Stellenwert. Dann aber setzte allmählich die Renaissance der Mechanik ein. In einer vollelektronischen, computergesteuerten Welt sehnen sich viele Menschen nach mechanischen Spitzenleistungen – abseits von Displays, Digitalanzeigen, elektronischen Assistenzsystemen und Computerabstürzen.
Marktsegment wächst seit Jahren zweistellig
Plötzlich standen Traktoren wieder hoch im Kurs – und das ist durchaus wörtlich zu nehmen. Traktoren seien aus dem Dornröschenschlaf erwacht und jetzt ein großes Thema im Markt, sagen Experten. Tatsächlich wächst dieses Marktsegment seit gut zehn Jahren regelmäßig zweistellig. Das schlägt sich natürlich in den Preisen nieder: Am teuersten sind die Traktoren der Marke Porsche Diesel, zum Beispiel der Porsche Diesel Junior oder der Porsche Diesel Super. Für beide Modelle müssen heute jeweils rund 10.000 Euro investiert werden. Auch für Traktoren anderer Marken in gutem Zustand muss man mehrere Tausend Euro bezahlen. Die etwas günstigeren Einsteigermodelle haben weniger PS, außerdem fehlt ihnen oft die Magie einer großen Marke.
Durchschnittlich benutzte alte Schlepper der 1950er- und 1960er-Jahre der Marken Fahr, Deutz, Fendt, Güldner, Hanomag oder Lanz kosten aktuell in gebrauchsfähigem (aber unrestauriertem) Zustand ab etwa 2.500 bis 3.000 Euro. Schlepper von Porsche sind, wie erwähnt, kaum unter 10.000 Euro zu bekommen.
Auch Youngtimer rücken in den Fokus
Der Wertzuwachs ist beachtlich: Im Jahr 1999 kostete ein alter Traktor des Typs Fendt Farmer durchschnittlich 600 D-Mark. Heute zahlt man in jedem Fall mehr als 2.000 Euro. Das heißt, in knapp 13 Jahren hat sich der Preis etwa versiebenfacht. Von solchen Renditen können Aktienanleger nur träumen.
Angesichts der teilweise drastisch gestiegenen Preise wenden sich Einsteiger den weniger bekannten Marken und auch den »Youngtimern« zu. Dazu zählen Fahrzeuge aus den 1980er-und 1990er-Jahren.
Guter technischer Zustand ist wichtig
Experten warnen aber davor, einen alten Traktor bei Internet-Auktionshäusern zu kaufen. Denn dort finden sich fast nur noch alte Exemplare, die zwar optisch schön anzuschauen sind, aber häufig schwere verborgene Mängel am Motor aufweisen. Die besten Exemplare bekommt man bei Schlepper-Vereinen, wo die Traktoren in Gemeinschaftsarbeit liebevoll restauriert wurden. Auch Raiffeisen-Organisationen und bäuerliche Ortsverbände sind mögliche Ansprechpartner, wenn man einen alten Traktor sucht. Und mit etwas Glück stößt man auf ein Gefährt, das der Rendite Zugkraft gibt.
Investmentkompass
Teure Reparaturen drücken die Rendite
Der Motor des Traktors sollte in Ordnung sein. Experten empfehlen, auf trockene Zylinder und Zylinderköpfe zu achten. Vorsicht bei »bläulichen« Abgasen, der Motor könnte kurz davor sein, den Geist aufzugeben.
Auf Papiere achten
Natürlich müssen der Fahrzeugbrief und alle übrigen Unterlagen vorliegen, auch ein Nachweis der vorgenommenen Wartungen und Reparaturen.
Begehrte Jahrgänge
Traktoren aus den 1950er- bis 1970er-Jahren sind gefragt und bergen Wertsteigerungspotenzial.
Begehrte Marken
Porsche, Deutz, Fendt, Güldner, Hanomag, Lanz, Schlüter und Lamborghini.
Weitere Sachwert-Investitionen
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